Беларусь передала Литве самолет, который летом незаконно пересек государственную границу.
Пределы Белоруси легкомоторный самолет покидал на автомобиле и в разобранном виде. Нарушитель пересек границу 6 июня. Его принудительно посадили белорусские военные пилоты на аэродроме в Лиде. Литовцев — брата и сестру, которые находились на его борту — оштрафовали и депортировали. А самолет по решению суда был конфискован.

Владимир Грибовский сделал вертолeт из мотора от автомобиля. Лопасти для машины он взял от серийного вертолeта Ка-18. С детства мечтавший о небе, машину Владимир собирал 5 лет. Металл, фанеру и оргстекло для изготовления вертолeта изобретатель покупал в магазине "Сделай сам".

Двухместный автожир с закрытой кабиной Spinus/SparrowHawk (http://twistairclub.narod.ru/spawk). Собран в Твистер-клубе в 2005 году, полностью готов к полетам, общий налет 120 часов, ротор — новый SportCopter 30', двигатель Субару EJ-22 в отличном состоянии (американская конвертация) с электрозапуском, раздельные тормоза основных колес, управляемое носовое колесо, куча опций: радиостанция Icom A110, интерком Flightcom MC403, гарнитуры с активным шумоподавлением FlightCom ANR, дополнительная носимая радиостанция IcomA5, GPS Garmin-196, посадочная фара, комплект лыж, специализированный для перевозки автожира прицеп МЗСА, комплект чехлов, ящик для ротора, обогрев кабины, электротриммеры загрузочных пружин.

8 октября 2006 года в 11-30 К.К. Василенко официально поднял самолет на испытания, получены первые результаты. К.Василенко испытывал практически все самолеты ХАИ, включая самые известные, такие как "Проф. Неман", ХАИ-40 и ХАИ-48, лилиенталевские ФЛ-30 и ФЛ-32, превратившийся затем в Х-32, самолет Т-10 и вот теперь - ВИС-3.

Он - ветеран Второй Мировой Войны и корейской Войны, известный летчик - испытатель и обладатель бесчисленных наград. И еще он - основатель небольшой организации, названной Ассоциацией Экспериментальной Авиации (EAA). Трудно преувеличить вклад Пола Побережни в мир авиации - особенно для самостоятельных строителей во всем мире, от любителей, строящих свои конструкции в гаражах, до крупных изготовителей авиационных КИТов.

ОАО 'Уральский завод гражданской авиации' (УЗГА, Екатеринбург) в 2007 году планирует начать серийное производство сверхлегкого самолета МАИ-223, сообщил исполнительный директор УЗГА Николай Бабиков.

На аэродроме „Долина” не спрашивают, сколько вам лет и кто вы по профессии. Это не важно, если вы хотите научиться летать. Инструкторы аэродрома утверждают, что пилота можно сделать из каждого. Новое для столицы развлечение постепенно входит в моду.

По результатам проведенной сертификационной проверки на Государственном предприятии 'Николаевский авиаремонтный завод 'НАРП', которая состоялась с 24.07.06 по 29.07.06г., было принято Решение о продлении срока действия Сертификата одобрения производства СВ № 007 самолетов типа 'НАРП-1'.